{"id":3955,"date":"2023-09-28T18:51:38","date_gmt":"2023-09-28T16:51:38","guid":{"rendered":"https:\/\/oxygensavestheplanet.com\/litalie-et-lallemagne-se-concentrent-sur-les-biocarburants-et-le-carburant-pour-sauver-les-moteurs-thermiques\/"},"modified":"2023-11-02T11:43:44","modified_gmt":"2023-11-02T10:43:44","slug":"litalie-et-lallemagne-se-concentrent-sur-les-biocarburants-et-le-carburant-pour-sauver-les-moteurs-thermiques","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/oxygensavestheplanet.com\/fr\/litalie-et-lallemagne-se-concentrent-sur-les-biocarburants-et-le-carburant-pour-sauver-les-moteurs-thermiques\/","title":{"rendered":"L’Italie et l’Allemagne se concentrent sur les biocarburants et l’e-carburant pour sauver les moteurs thermiques"},"content":{"rendered":"\t\t
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Si vous \u00eates passionn\u00e9 par les voitures et la transition vers des v\u00e9hicules plus \u00e9cologiques, cet article est \u00e0 lire absolument. Vous d\u00e9couvrirez comment l’Italie et l’Allemagne tentent de prot\u00e9ger les moteurs \u00e0 combustion et quelles solutions elles proposent.<\/p>\n

Les moteurs thermiques sont sous pression en raison de la transition croissante vers les v\u00e9hicules \u00e9lectriques<\/strong>. Mais l’Italie et l’Allemagne se battent pour d\u00e9fendre les moteurs traditionnels, en se concentrant sur les biocarburants et l’e-carburant. D\u00e9couvrez comment ces alternatives peuvent influencer l’avenir de l’industrie automobile europ\u00e9enne.<\/p>\n

Si vous \u00eates soucieux de l’environnement mais que vous aimez les moteurs \u00e0 combustion, les solutions de biocarburants et d’e-carburants pourraient \u00eatre le compromis que vous recherchez. Ces carburants peuvent contribuer \u00e0 r\u00e9duire les \u00e9missions sans perturber l’industrie automobile.<\/p>\n

Partagez cet article avec ceux qui s’int\u00e9ressent \u00e0 l’avenir de l’industrie automobile. Laissez un commentaire avec vos id\u00e9es sur les alternatives aux moteurs traditionnels et sur l’\u00e9volution des voitures \u00e0 l’\u00e8re de l’\u00e9cologie.<\/p>\n

L’industrie automobile conna\u00eet une \u00e9volution radicale vers la mobilit\u00e9 \u00e9lectrique, mais l’Italie et l’Allemagne tentent de maintenir l’espoir en ce qui concerne les moteurs \u00e0 combustion. Lors d’une r\u00e9cente r\u00e9union des repr\u00e9sentants permanents du Conseil de l’Union europ\u00e9enne, l’Italie a surpris tout le monde en s’opposant \u00e0 l’interdiction par l’UE de la production et de la vente de voitures polluantes \u00e0 partir de 2035. Cela repr\u00e9sente un changement de position important par rapport \u00e0 l’accord pr\u00e9c\u00e9demment soutenu.<\/p>\n

Mais qu’est-ce qui pousse l’Italie et l’Allemagne \u00e0 r\u00e9sister \u00e0 la tendance vers les v\u00e9hicules \u00e9lectriques ? La r\u00e9ponse r\u00e9side dans les biocarburants et les carburants \u00e9lectroniques. Ces carburants alternatifs, bien que co\u00fbteux et controvers\u00e9s, repr\u00e9sentent l’espoir de pr\u00e9server les moteurs thermiques.<\/p>\n

En Italie, le ministre de l’environnement et de la s\u00e9curit\u00e9 \u00e9nerg\u00e9tique, Gilberto Pichetto Fratin, a fortement soutenu les \u00ab\u00a0carburants renouvelables compatibles avec les moteurs thermiques\u00a0\u00bb comme alternative \u00e0 la transition compl\u00e8te vers les v\u00e9hicules \u00e9lectriques. Selon le ministre, ces solutions peuvent contribuer \u00e0 r\u00e9duire les \u00e9missions sans faire peser une charge excessive sur les citoyens.<\/p>\n

L’Allemagne, quant \u00e0 elle, demande \u00e0 l’UE une d\u00e9rogation autorisant l’utilisation de biocarburants et d’e-carburants m\u00eame apr\u00e8s 2035. Le gouvernement allemand a annonc\u00e9 un investissement important pour soutenir la production d’e-carburants d’ici 2026, tentant ainsi de pr\u00e9server les moteurs thermiques du pays.<\/p>\n

Mais il faut faire une distinction importante entre les biocarburants et les e-carburants. Les biocarburants sont d\u00e9riv\u00e9s de d\u00e9chets et de d\u00e9chets agricoles, mais certains sont associ\u00e9s \u00e0 la d\u00e9forestation et \u00e0 l’utilisation intensive des terres. D’autre part, les e-carburants, produits en laboratoire \u00e0 partir de dioxyde de carbone et d’hydrog\u00e8ne, sont extr\u00eamement co\u00fbteux et produisent des \u00e9missions similaires \u00e0 celles des carburants conventionnels lors de la combustion.<\/p>\n

Selon Transport & Environment, les carburants synth\u00e9tiques devraient \u00eatre utilis\u00e9s en priorit\u00e9 pour l’aviation, car les avions ne peuvent pas facilement adopter des batteries \u00e9lectriques. L’utilisation de carburants \u00e9lectroniques pour les v\u00e9hicules routiers n\u00e9cessiterait une augmentation significative de la production d’\u00e9nergie renouvelable, ce qui pourrait ne pas \u00eatre rentable \u00e0 court terme.<\/p>\n

En bref, l’Italie et l’Allemagne tentent de r\u00e9sister \u00e0 la vague d’\u00e9lectrification des voitures en se concentrant sur les biocarburants et les e-carburants. Toutefois, ces solutions soul\u00e8vent des questions quant \u00e0 leur durabilit\u00e9 r\u00e9elle et \u00e0 leur efficacit\u00e9 pour relever les d\u00e9fis environnementaux. L’avenir de l’industrie automobile europ\u00e9enne est en suspens et le sort des moteurs \u00e0 combustion reste incertain.<\/p>\n\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/section>\n\t\t

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\n\t\t\t\tMais il faut faire une distinction importante entre les biocarburants et les e-carburants. Les biocarburants sont d\u00e9riv\u00e9s de d\u00e9chets et de d\u00e9chets agricoles, mais certains sont associ\u00e9s \u00e0 la d\u00e9forestation et \u00e0 l'utilisation intensive des terres.\t\t\t<\/p>\n\t\t\t\t\t<\/blockquote>\n\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t

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\n\t\t\t\tD'autre part, les e-carburants, produits en laboratoire \u00e0 partir de dioxyde de carbone et d'hydrog\u00e8ne, sont extr\u00eamement co\u00fbteux et produisent des \u00e9missions similaires \u00e0 celles des carburants conventionnels lors de la combustion.\t\t\t<\/p>\n\t\t\t\t\t<\/blockquote>\n\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t

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Partagez cet article si vous vous int\u00e9ressez \u00e0 l’avenir des v\u00e9hicules et si vous souhaitez discuter des d\u00e9fis et des opportunit\u00e9s qui nous attendent \u00e0 l’\u00e8re de la mobilit\u00e9 durable.<\/p>\n

Source : Planet – 2 mars 2023 – Fabrizio Fasanella<\/a><\/p>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

L’Italie et l’Allemagne soutiennent les moteurs thermiques gr\u00e2ce aux biocarburants et aux carburants \u00e9lectroniques. Malgr\u00e9 l’\u00e9lectrification, des inqui\u00e9tudes se font jour quant \u00e0 la durabilit\u00e9. 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